在現代經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展下，物流行業(yè)也在與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展著(zhù)，為推動(dòng)物流行業(yè)轉型升級，國家出臺了相關(guān)政策、規劃，倡導以科技為導向，軟硬件結合降本增效，一手推動(dòng)智能物流裝備研發(fā)和應用，一手把大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等軟件技術(shù)提升到戰略高度，全面推進(jìn)智慧化物流體系建立。

　　物流軟件的歷史已有幾十年，在發(fā)展初期，物流軟件主要作用是代替人工，系統指導作業(yè)和記錄作業(yè)數據。近些年，物流軟件呈現出越來(lái)越快和越來(lái)越顯著(zhù)的變化趨勢，表現在應用范圍更廣、新需求涌現、更多廠(chǎng)商進(jìn)入、自動(dòng)化設備廣泛應用、升級換代更快等。這和物流軟件兩大應用領(lǐng)域，即生產(chǎn)和流通領(lǐng)域發(fā)生的深刻變革有關(guān)。企業(yè)對物流軟件需求的變化，商業(yè)模式和技術(shù)升級促使企業(yè)對物流軟件重新審視，提出更多需求。
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 　　　進(jìn)入12月以來(lái)，快遞業(yè)加快復蘇，迎來(lái)新一輪業(yè)務(wù)高峰。雖然快遞業(yè)呈現持續復蘇態(tài)勢，但仍有部分地區存在著(zhù)用戶(hù)感知快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時(shí)等問(wèn)題，主要是因為前期一些地區由于疫情防控等原因，積累了大量線(xiàn)上訂單，快遞企業(yè)需要根據商家發(fā)貨節奏進(jìn)行攬收和處理。同時(shí)，受疫情影響，快遞企業(yè)也存在一定的用工缺口，運力尚未完全恢復，造成末端派送壓力較大。